很多車主在車子受損後，會將車子送到專業的4S店進行修理，因為外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水準參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。
一輛2014款的賓利慕尚在路上遭遇交通事故，車輛受損較為嚴重，後來被拖到當地賓利4S店進行維修，本以為能在很快的時間內維修完善，但是對方卻遲遲沒有給出具體的維修方案，最終來提車的時候，4S店的工作人員卻要求支付16萬元（約64萬新臺幣）的停車費。
7月23日，李先生來出差，他開著老闆買的二手賓利慕尚，在路上不幸遇到了交通事故，當他把車放到當地4S店之後，他就回到公司處理事務了，回去之後一直沒有等到對方的電話，於是他就讓朋友幫忙提走，沒想到對方告知要收取16萬元的停車費。
8月14日，得知此事的李先生從趕到維修店，4S店的工作人員告知李先生車子停了22天，一個小時按照936元（約3600元新臺幣）算，總共支付16萬元，否則不讓李先生提車。即便李先生的車沒有進行維修，車輛停放佔用了工位，也應該按照8小時的收費標準進行收費。
一位售後經理表示，作為賓利的老客戶對收費標準應該是很瞭解的，並且李先生的這款2014款賓利慕尚已經停產，如果需要報價的話需要人工進行查找相關的資訊，並且4S店在與保險公司進行聯繫也需要很長的時間。
4S店對以上所有的涉及到的人工成本都需要收取費用的，當時告知李先生收取的16萬元，其中不僅僅是佔用工位收取的費用，還包括一些人工費。
經過雙方的溝通，最終李先生支付2萬元（約8萬元新臺幣）的服務費，並在8月18日結清費用之後將車拖走。2萬元的服務費實際上就是4S店的工作人員説明客戶與保險公司之間的溝通，溝通車輛的定損問題。
從4S店的結算清單看到，工時費只有5分鐘。
聯繫到某汽車從業人員詢問李先生遇到的這種情況，一般會有工時費作為參考依據的，但是一般不會有這種收費標準，比如說明明可以2天就能修好的，但是為了收取更多的費用人家也可能會告訴你5天。
雖然李先生最終還是支付了2萬元，但是他依然覺得對方的收費標準不合理，於是將這家4S店進行投訴。
對此，你怎麼看？
