車主駕車前先看油表，根據行程的距離以及油表的刻度，來計算途中是否要加油，車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。如行駛3萬公里以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的沉澱物抽起，如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。

在台灣以摩托車為主要代步工具，進到加油站這件事情似乎也顯得稀鬆平常，但加油話術的「含意」究竟大家又掌握多少？

有網友就在「爆怨公社」中提到，自己去加油站加油喊「加滿」結果真的就被加到快要滿出來，對此鄉民就提出幾個講法。

網友表示，

「你／妳有沒過……去加油時說『加滿』，就真的加到快滿出來的經驗？

我不懂，真的不懂，有時候跳停、湊整數好找（ㄑ丨ㄢˊ）就算了，為什麼有時候加油員一定要加到看到油在洞口翻騰，才肯放手，然後滿出來也裝沒看到，這樣是在彰顯自己加油技術很厲害？還是……？」

對此有加油員提到，

「通常跳停就是油（ㄑ丨ㄤ）碰到油、或是遇到油氣自己跳停，大約是8分滿；真的加滿的話，客人還是會要求湊整數。」

然而還有「指定跳停」的狀況，如果油（ㄑ丨ㄤ）插的深一點或是油孔設計不良，回沖上來很容易沒有加滿就跳（ㄑ丨ㄤ）。

一般的加油跳停，就是已經加到9成5，其他空間就是讓油氣保持安全范圍。

還有貼心的網友建議，之前有遇過已經跳（ㄑ丨ㄤ）還繼續加油的，「就算加到溢出來還是要付（ㄑ丨ㄢˊ）啊！」提醒大家要小心。

加油（ㄑ丨ㄤ）的設計是「加夠油時，扣環會挑起來。」

油（ㄑ丨ㄤ）前面有個感應器，邊加油時，油（ㄑ丨ㄤ）會回收「油氣」，就是揮發到空氣中的汽油，俗稱「汽油味」，當回收的油氣滿了，扣環就會跳起來，告訴加油員不用再繼續加了。

這時候如果繼續加，汽油並不是進到油箱裡面，而是通通揮發到空氣中了，不僅省不了（ㄑ丨ㄢˊ），還很危險！

加油站工讀生透漏了四個加油秘訣，要這樣做才能真正省到（ㄑ丨ㄢˊ）~

第一、早晚加油—所有液體都會熱漲冷縮，所以等到儲油灌溫度最低時去加，就能省下不少（ㄑ丨ㄢˊ）。夏天是早上5-8點；其他季節則是5-9點。

第二、以體積量加油—-台灣人蠻習慣說「加多少（ㄑ丨ㄢˊ）」，下次不妨試試看說「加多少公升」，你會發現真的差很多！但如果你對多少量沒什麼概念的話，環保署建議，可以說：「加到油（ㄑ丨ㄤ）跳停」。

第三、在市區內不要加滿油箱—-一桶油的重量相當於一個人，在市區內走走停停，等於是多載一個人，更耗油。

第四、不常開車就不要加很多油，因為汽油放久了會變質！

下次別再跟工讀生說要加滿了~不然都是在花冤枉（ㄑ丨ㄢˊ）啊！