眾所周知，近日發生了一件讓人非常悲痛的事情，一台問界 M7的汽車，在高速上撞上了一台道路養護車，最后引發了大火，然后車上三人全部不幸喪生。

一時之間，這件事情引發全網關注，畢竟問界M7流量太高，最近一段時間以來，都是國產新能源車的大黑馬，另外一方面，則是問界自帶光環……所以一旦有什麼消息，自然也是流量巨大。

當然，如果拋開其它一切背景，我們只看交通事故本身，它并不復雜，甚至可以認為是一件相當典型的事故，最終交警會按照各方的相關情況，進行責任劃分。

但是這件事情背后，我想說是，請大家別再去吹AEB、自動駕駛、隱藏式門把手了，真的，這會害人害己的。

AEB這個功能，其實是挺專業的，之前余承東和何小鵬互懟，也是為了AEB。它全稱是自動緊急剎車系統（Autonomous Emergency Braking，簡稱 AEB）。

從這個名字也可以看出來，就是碰到特殊情況時，汽車可以自動剎車。 這個技術在很早很早之前，就在Volvo等車上使用，但當時使用局限較高，一般是8-40KM/H的速度下才有用，并且更多只能檢測車頭前。

後來到新能源時代，這個功能被不斷升級，現在很多新能源車都表示，可以達到在150KM/的速度下剎停，不僅能檢測前向，還能檢測側向等等。

但我想說的是，沒有任何一個車企 / 供應商能保證自家的 AEB ，一定能夠搞定所有緊急情況，所謂的測試，大多是在理想情況下的，事實上現實中比測試情況復雜的多。

所以AEB絕對不能被神化，大家一定要切記，更不能將自己的生命安全交給系統。

而自動駕駛也一樣，目前能夠商用上路的所有自動駕駛技術，都只是L2，即手不能離開方向盤，任何時候都不能，它只是輔助駕駛。

但目前很多車企，各種吹牛，自己的車全國無圖開城，有路就能實現智駕，再加上一些營銷號鼓吹神化自動駕駛。

于是我們看到各大視訊平台上，很多用戶拿生命來測智駕，高速上，快速路上，城市道路上，手都是放開方向盤，表示這車的智駕太牛了……

還有測試各種停車的，特別是是測代客泊車時，很多人直接下車，讓車自己進車庫去停車，你說嚇人不嚇人？這些行為，同樣的害人害己，將自己的生命交給汽車，我覺得你僅蠢，還很壞。

還有目前在新能源汽車上通用的隱藏式門把手，一樣也不值得吹，說什麼隱藏式門把手，可以降低風阻，不使用就不時髦一樣。

但是一旦發生事故，門把手不彈出來，外面的人施救根本就沒法開門，只能暴力破窗，這個難度非常大，因為緊急情況下，誰會隨身攜帶帶破窗工具？

生命只有一次，還是把握在自己手中較好，不要交給汽車，在當前階段，汽車還達不到這麼智能的程度。

更重要的是，希望廠商、各種營銷號們，別再鼓吹這些技術了，要介紹也請一定注明各種使用條件限制等，別為了流量，害了自己也害了別人，真的，請大家做做好事吧。

大家一定要清楚的知道，在當前技術條件下，不管是哪家車企，不管AEB 和智駕多麼厲害，駕駛者才是安全的第一責任人。

版權所有，禁止轉載。 違者必究法律責任。