不用懷疑，許家印造車應該是失敗了，畢竟他已經身陷囹圄了，同時恒大汽車已經沒錢，也沒人會、沒人敢投錢進來了。沒錢的話，恒大汽車肯定就無法繼續把車造出來了。

事實上，恒大汽車花的錢可不少，按照之前的業績數據，截止至去年底，恒大汽車累計虧損1108.41億元，且目前抵不抵債， 資產總額為348.51億元，負債總額725.43億元。

1100多億投入進去，最終僅交付了1389台車，這樣計算下來每台車實際虧損7980萬元。這麼不是編故事，是真實發生的，你說這事荒誕不荒誕？

為什麼許家印造車這麼豪橫呢？其實在我看來，關鍵原因只有一個，那就是許家印造車以為是造房子，沒有尊重科技，還是那一套人有多大膽，地有多大產的地產哲學。

早期想借雞生蛋，看到賈躍亭有技術，但沒錢，所以投8億美元，想和賈躍亭合作，按照媒體報道，許家印一度想要FF法拉第的主導權，將其變成恒大汽車，但賈躍亭也不是省油的燈，所以雙方鬧翻了。

後來許家印干脆自己造，但自己沒技術，于是就想買買買，先后一年多時間，花了400多億，買下各種資產，涉及到上下游、造車等等。

甚至還總結出「買買買、合合合、大大大、好好好」12字真言，覺得造車不就是這麼回事，將資產買過來，然后整合一下，就像修房子一樣，買了地，找設計師設計，再找工程隊修房子，再賣，這不難，有錢就好辦。

所以我們看到，恒大汽車內部，管理層基本上都是恒大地產過來，造車就像造房子一樣，追求速度，追求規模，講究形勢，沒有核心技術等這些觀念。

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