蔚小理這三大企業造車，在國內的造車新勢力中，應該是最早的了，距今已經有10年左右光景，屬于前輩級別的了。

這10年間，蔚小理的車已經賣出了幾十萬輛，也在美國、香港上市成功，更是成為了國內造車新勢力的代表企業之三，各有各的成功。

但事實上，在蔚小理造車的同時，國內還有一家新勢力車企成立，距今也有10年光景。

它就是賈躍亭的樂視汽車，後來改名為FF法拉第未來，它也有10年左右的歷史了。

不過FF法拉第有10年歷史，燒的錢也不少，累計投入超過30億美元，也就是200多億人民幣，這里賈躍亭個人就少出了少20多億美元，但如今交付的汽車僅11輛，一輛是賈躍亭自己的。

你說FF法拉第倒閉了嘛，他又沒倒閉，還堅強的活著，賈躍亭時不時的出來刷下存在感，你說FF沒倒閉嘛，但似乎又很難活下去了，因為沒錢繼續。

更為災難性的后果是，近日FF法拉第未來，收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規則，將被納斯達克除名。

目前FF法拉第的市值已經不足200萬美元了（為178萬美元），較曾經的幾十億美元，已經跌了99.

9%以上，股價已經連續十個交易日的收盤價為 0.10 美元或更低了，于是被納斯達克除名，當然FF法拉第可以上訴，但很明顯上訴也是百搭，基本上除名除定了。

而一旦除名，FF法拉第，估計是不可能再上市的了，而目前FF法拉第債務纏身，欠一屁股債，估計不可能從外面再融到錢，那麼也就無法繼續下去了，不知道賈躍亭拿什麼來回國？

而最慘的應該是賈躍亭的那些債主了，當初賈躍亭個人破產，將他認可的29.6億美元債務，全部變成了FF法拉第有股票，比例為17.2%。

只有當FF法拉第的市值漲至172億美元以上，這些債主們套現后才不虧錢，但如今FF法拉第被除名，這29.6億美元直接歸零，這些債主追債無門了。

早幾天賈躍亭還表示，按照美國法律，他已經不欠債了，指的就是當初他個人申請破產，然后將債務轉變成FF的股份，債主們的債務也就轉移了，所以他個人不欠債了，實現了金蟬脫殼。

但這只是美國法律，除非他不回國了，如果他回國，中國法律可不支持他這麼干，所以賈躍亭短時間之內，基本不可能回國了。

早幾天賈躍亭稱「任何能夠掙錢造車、掙錢還債，早日回歸祖國的事情，（他）都愿意去做，造車成功并還債之日，就是他回國之時」，但現在看來，應該是遙遙無期了。

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