美國總是盯著我國的軍工研發消息，要麼就是找茬貶低，要麼就是夸大其詞抹黑中國造成威脅。近期美國媒體表示中國的轟20轟炸機研發出現了重大問題，所以遲遲不能正式露面，而且中國飛行員的訓練情況也不理想，高質量的飛行員嚴重不足？美國因為這些消息表現得很是興奮，甚至士氣都明顯提高 。

每次出現唱衰我國軍工實力的輿論，我國網友和軍迷都比從前更能沉住氣了，因為從近些年中國軍工研發的成績來看，中國的低調是始終如一，真的不想對外界炫耀自己的成果，而且還盡量不想引起外界的過多關注。

那麼轟20真的像美國說的那樣，遇到了研發難題嗎？

在研發過程中，遇到瓶頸和技術難題，是很正常的現象，但是要對我國軍工和航空工業擁有信心，我國不會在轟20沒有把握的時候，拿出來介紹，兩年前通過央視側面提到轟20這款戰機的時候，主體和核心技術一定是完成了的，不會是還有沒能解決的研發問題，就把這款重要的轟炸機，急匆匆地告訴外界，引發西方的關注和揣測，早早引起敵人的警覺和想辦法對付我國。

那麼美國顯然是最關注我國轟20進展的國家，美國表示我國轟20飛行員的訓練嚴重不足，是什麼意思？

一款先進的轟炸機飛行員，按照網友的推測，需要從千萬名普通飛行員中進行選拔，而且需要達到很多嚴苛的標準，能夠具有多種綜合實力，才符合執飛轟炸機的條件。實際上要遠比這個猜想更為嚴苛。

我國的轟炸機飛行員，都要去執飛其他型號的轟炸機幾年，至少要有幾千小時飛行數據積累之后，才能去參選戰略轟炸機的飛行員。

而且后續還有很多更細致的考核標準，都要達標，才能去真正培訓飛行新型轟炸機。

我國的轟20飛行速度預計最快會超過3馬赫，雖然這樣的極限速度不會太多，巡航速度也不會低于2馬赫，這本身已經超過人體極限的數值，是對人生理極限的挑戰，但是在空戰對陣中，0點幾秒的反應，都關系重大，不是人力判斷對戰時間，而主要依賴于先進的數字化的系統，人力只能去輔助和監測。

也有網友猜測，我國的轟20會否安排雙座椅設計，實際上有不同觀點認為不太可能同時安排兩名飛行員，因為培養轟炸機的飛行員本身就非常高難度，一旦兩名飛行員控制一架戰斗機，在協同作戰和互相掩護等作戰需求方面，人手分配的考慮就要重新規劃，如果優秀的飛行員每人單獨駕駛一架轟炸機，自然會讓戰力的部署更大化。

美國媒體表示我國的轟20飛行員的訓練嚴重不足，是因為美國衛星直到現在都沒有窺探到我國轟20試飛的資料，這讓西方都沉不住氣了，于是就猜測是否因為轟20根本沒有實機分配，讓飛行員都沒有實機的訓練，因此培訓嚴重不足。

畢竟要執飛轟20就需要對這款轟炸機的所有控制系統熟悉甚至磨合時間要夠久，人機配合才能更加默契和順暢。

有軍迷不放心，認為是否有可能，轟20真的遇到了技術研發的難題呢，才會被絆住腳，沒有公開呢？

假設真的遇到研發難題，到底是什麼呢？最有可能的無非就是隱身涂層，如何能躲避西方升級的偵查能力。另外雷達系統，包括預警雷達和火控雷達，是轟炸機上的最關鍵的系統，還有國產的航發設備，如何能保證充足的續航和遠程作戰的支持能力，這幾個重要的問題，是我國轟20不急于亮相的主要原因。

因為猜測我國的轟20遲遲沒能正式進行測試和測飛，以及實際執飛訓練等，美軍的空軍和海空士氣又得意起來，認為美國的轟炸機技術依然領先全球，中國也沒能快速追趕上來，至少在轟炸機領域美國的優勢，依然是難以趕超的領先存在。

那麼美國想的很美，事實又如何呢，只能等我國官方的消息才能確認。但也有網友持有不同看法，認為正因為我國有著核心技術都信心十足的把握，才不急于把轟20放在公開場合。而一些西方所說的培訓和測飛，通過風洞試驗，能夠實現。通過等比駕駛艙模擬器的培訓同樣能實現對轟炸機的了解和熟悉，控制面板和各種復雜的儀表等，都能通過甚至想象不到的高科技去實現。

美國的優越感就是建立在軍備先進，武器領先的認知上，一旦發現其他國家擁有趕超的實力，美國就沉不住氣，把對方當作眼中釘，我國甚至美國的心理，在時機不成熟的時候，刻意保持低調的可能性也是有的。

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